山东日照轮胎式集装箱龙门吊、山东日照轮胎式集装箱龙门吊生产厂家、山东日照轮胎式集装箱龙门吊销售公司主要从事各类港口起重机械的优化改良、研发设计、制造销售、安装等业务。咨询电话：13343738952

     山东日照轮胎式集装箱龙门吊设计合理、结构稳定，那么它的主体金属结构有哪些呢？下面就给大家讲一讲：

轮胎式集装箱龙门吊的主体结构由主梁、门腿和底梁等组成，各构件之间采用焊接连接或法兰连接。

　　(1)主梁

　　主梁为起重机的主要受力构件，采用箱形结构，小车行走轨道铺设在两根主梁上，其铺设位置有两种形式，一种是铺设在主梁截面的中心位置，通常称为正轨箱形梁；另一种是铺设在上翼缘板边缘一侧腹板上，被称为偏轨箱形梁布置。

　　(2)门腿结构

　　门腿一般采用箱形变截面结构。门腿平面内侧一般为平面，腿内空间大一些，有利于布置电气房和动力房。二支腿间一般采用连杆连接，以保证两主梁之间的尺寸和增加侧向刚性。

　　(3)底梁结构

　　底梁一般采用等截面箱形结构，与大车采用销轴连接，连接耳板采用厚板结构。为承受侧向力．在底梁与车轮平衡梁间加有抗剪块。

　　(4)轨道安装

　　轨道安装大都采用轨道压板式形式，采用T形螺栓拆装较方便。有的压板与轨道，轨道与底板间都衬有橡胶垫(以减少对主梁结构的冲击)，轨道采用无缝接头(可用焊接接头或整根)。

　　有的厂家采用钢轨与大梁直接焊接式，该种形式刚度较好，且能参与受力，免维修，但制造要求高。

　　(5)小车架

　　小车架一般为工字梁组合结构，两侧布置走道，四角悬挂平台，以进行滑轮等部件的维护保养。有的小车架上敷设高脚平台，起升绳在平台下穿过，布置简洁。

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